Ehilà! In qualità di fornitore di azionamenti a frequenza variabile (VFD) da 660 V - 690 V, ho riscontrato la mia giusta dose di malfunzionamenti VFD. In questo post del blog ti spiegherò come risolvere i problemi di un VFD da 660 V - 690 V quando funziona.
Comprendere le nozioni di base
Prima di tutto, esaminiamo rapidamente cosa fa un VFD. Un VFD è un tipo diController del convertitore di frequenzache controlla la velocità di un motore CA variando la frequenza e la tensione fornita al motore. Si tratta di un'apparecchiatura piuttosto elegante che offre risparmio energetico, migliore controllo del processo e ridotta usura dei motori.
Malfunzionamenti comuni e come risolverli
Guasto di sovratensione
Uno dei problemi più comuni che potresti riscontrare è un guasto da sovratensione. Questo di solito accade quando la tensione del bus CC all'interno del VFD supera il valore nominale. Le possibili cause includono una tensione di ingresso troppo elevata, un'improvvisa riduzione del carico o un problema con la resistenza di frenatura.
Per risolvere questo guasto, iniziare controllando la tensione di ingresso. Assicurati che rientri nell'intervallo specificato dal VFD. Se la tensione in ingresso è a posto, guarda il carico sul motore. Se il carico è caduto improvvisamente, la causa potrebbe essere la sovratensione. Potrebbe essere necessario regolare di conseguenza il carico o le impostazioni del VFD.
Se il problema persiste, controllare la resistenza di frenatura. Una resistenza di frenatura difettosa non può dissipare l'energia in eccesso, causando sovratensione. Se si riscontra che la resistenza di frenatura è difettosa, sostituirla con una nuova.
Guasto di sottotensione
D'altro canto, un guasto di sottotensione si verifica quando la tensione del bus CC è troppo bassa. Ciò può essere causato da una bassa tensione di ingresso, da un collegamento allentato o da un problema con il raddrizzatore.
Controllare prima la tensione in ingresso. Se è inferiore all'intervallo nominale del VFD, potrebbe essere necessario regolare l'alimentazione o contattare il fornitore di energia elettrica. Successivamente, ispezionare tutte le connessioni nel VFD. Collegamenti allentati o corrosi possono causare una caduta di tensione. Stringere eventuali collegamenti allentati e pulire quelli corrosi.
Se tutto sembra a posto con la tensione di ingresso e le connessioni, il raddrizzatore potrebbe essere il colpevole. Il raddrizzatore converte la tensione di ingresso CA in tensione CC. Un raddrizzatore difettoso non è in grado di fornire la tensione CC corretta, provocando un guasto di sottotensione. In questo caso, dovrai sostituire il raddrizzatore.
Guasto da sovracorrente
Un guasto da sovracorrente significa che la corrente che scorre attraverso il VFD supera il limite nominale. Ciò può essere dovuto a un cortocircuito nel motore, a un problema meccanico con il carico azionato o a impostazioni VFD errate.
Inizia controllando il motore per eventuali segni di cortocircuito. È possibile utilizzare un multimetro per misurare la resistenza tra gli avvolgimenti del motore. Se la resistenza è molto bassa o pari a zero, probabilmente c'è un cortocircuito e il motore deve essere riparato o sostituito.
Successivamente, esaminare il carico meccanico. Un carico bloccato o sovraccarico può far sì che il motore assorba una corrente eccessiva. Assicurarsi che il carico funzioni correttamente e non sia sovraccaricato. Se necessario, regolare il carico o risolvere eventuali problemi meccanici.
Inoltre, rivedi le impostazioni del VFD. Impostazioni errate come un tempo di accelerazione o decelerazione troppo elevato possono causare sovracorrente. Fare riferimento al manuale del VFD per impostare correttamente i parametri.
Guasto di surriscaldamento
Il surriscaldamento può essere un vero grattacapo per i VFD. Può essere causato da una scarsa ventilazione, da una ventola di raffreddamento difettosa o da un carico eccessivo.
Controllare la ventilazione intorno al VFD. Assicurati che ci sia abbastanza spazio perché l'aria possa fluire liberamente. Rimuovere eventuali ostruzioni vicino al VFD che potrebbero bloccare il flusso d'aria.
Ispezionare la ventola di raffreddamento. Una ventola rotta o malfunzionante non può raffreddare efficacemente il VFD, provocandone il surriscaldamento. Se la ventola non funziona, sostituirla il prima possibile.
Se la ventilazione e la ventola sono a posto, guarda il carico sul VFD. Un carico eccessivo può generare più calore. Potrebbe essere necessario ridurre il carico o passare a un VFD di capacità maggiore.
Strumenti e tecniche diagnostiche
Utilizzo del display VFD
La maggior parte dei VFD moderni dispongono di un display integrato in grado di mostrare codici di errore e informazioni diagnostiche. Quando si verifica un malfunzionamento, annotare il codice di errore. Il codice di errore può darti un indizio su cosa sta andando storto. Fare riferimento al manuale del VFD per interpretare il codice di errore e trovare i passaggi appropriati per la risoluzione dei problemi.
Test del multimetro
Un multimetro è uno strumento utile per la risoluzione dei problemi dei VFD. Puoi usarlo per misurare tensione, corrente e resistenza. Ad esempio, puoi misurare le tensioni di ingresso e di uscita del VFD per assicurarti che rientrino nell'intervallo corretto. È inoltre possibile misurare la resistenza degli avvolgimenti del motore per verificare la presenza di cortocircuiti.
Analisi dell'oscilloscopio
In alcuni casi, potrebbe essere necessario utilizzare un oscilloscopio per analizzare le forme d'onda del VFD. Un oscilloscopio può mostrarti la forma e la frequenza dei segnali elettrici, aiutandoti a identificare problemi come forme d'onda distorte o frequenze errate.
Manutenzione preventiva
Prevenire i problemi è sempre meglio che risolverli. Ecco alcuni suggerimenti per la manutenzione preventiva del tuo VFD da 660 V - 690 V:
- Pulire regolarmente il VFD per rimuovere polvere e detriti. La polvere può accumularsi all'interno del VFD e causare surriscaldamento o cortocircuiti.
- Controllare regolarmente i collegamenti per assicurarsi che siano serrati e privi di corrosione.
- Seguire il programma di manutenzione consigliato dal produttore. Ciò può includere la sostituzione di componenti come condensatori e ventole a intervalli regolari.
Quando cercare un aiuto professionale
A volte, la risoluzione dei problemi di un VFD può essere un po' complicata e potrebbe essere necessario chiamare i professionisti. Ecco alcune situazioni in cui è meglio cercare un aiuto professionale:
- Se non hai familiarità con i sistemi elettrici o non disponi degli strumenti e delle conoscenze necessari per risolvere i problemi del VFD in modo sicuro.
- Se il problema persiste anche dopo aver provato tutti i passaggi per la risoluzione dei problemi.
- Se il VFD è ancora in garanzia. In questo caso, è meglio contattare il produttore o un fornitore di servizi autorizzato per evitare di invalidare la garanzia.
Conclusione
La risoluzione dei problemi di un VFD da 660 V - 690 V può sembrare scoraggiante all'inizio, ma con le conoscenze e gli strumenti giusti è possibile diagnosticare e risolvere i problemi più comuni. Ricordati di seguire le procedure di sicurezza quando lavori con apparecchiature elettriche e non esitare a cercare un aiuto professionale se non sei sicuro di cosa fare.
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Riferimenti
- Manuali del produttore del VFD
- Libri di testo di ingegneria elettrica sul controllo del motore
- Standard di settore e linee guida per il funzionamento e la manutenzione dei VFD